Шрифт:
Уильям Ирлс
Транспортная проблема
Используя форму гротеска, американский писатель-фантаст показывает, к каким пагубным последствиям может привести бездумная "машинизация", охватившая в последние годы многие капиталистические страны.
x x x
Дэвис свернул с 42-й улицы на третью скоростную полосу, к старому Рокфеллеровскому центру, спустился по четвертому переезду и затормозил на четвертом ярусе. Он задержался на мгновение, прежде чем выйти из машины, стараясь отдышаться: даже в машине, при усиленно работающих фильтрах угарного газа, воздух был ужасным. Он
– Так ему и надо, раз вышел за свою линию, - проворчал Дэвис. И отскочил в сторону. "Мустанг Мах-5" промчался мимо, обогнул угол и ринулся по эстакаде. Дэвис послал ему вслед проклятье.
Он высунул голову между машинами, прежде чем кинуться бегом к лифту на другой стороне. Появившийся будто из-под земли лифтер попытался потребовать обычную плату, но отступил, когда Дэвис показал ему значок Управляющего Движением. Лифтер склонился в знак почтения и оставался так, пока Дэвис пробегал мимо.
Его кабинет размещался в нижнем этаже Управления Дорог и Движения. Когда он вышел из лифта, в холле было полно пыли, а в дальнем его конце яростно, стучал пневматический молоток. Человек с молотком был одет в голубой комбинезон Отдела Дорожного Строительства. Дэвис вспомнил, что обходная полоса на втором ярусе 57-й Восточной улицы должна срезать угол здания, но не ожидал, что это произойдет так быстро.
Одна стена кабинета была сорвана. Там укладывали стальные фермы для дорожного полотна. Другие рабочие крепили их к бетонному полу, загоняя в него магнитные заклепки. Один из рабочих хотел отстранить Дэвиса, но тот показал ему свой значок.
– Здесь пока еще мой кабинет.
От стола аварий ему помахал рукой Лейнген, Дэвис прошел мимо, показал значок, и Лейнген кивнул. Он уже освободился от дежурства и хорошо выглядел.
"Везет же ему, он будет дома через три часа, если сумеет..."
Отчет об авариях был ужасным: на 4.3 процента больше, чем вчера. Семнадцать убитых на одной только эстакаде в районе здания ООН. Дэвис набрал номер.
– Дорожная служба, - сказал голос на другом конце провода.
– Говорит Управляющий Движением. Пришлите вертолет. Хочу полюбоваться городом с воздуха.
– Он просмотрел еще несколько сообщений. Два столкновения на пятом ярусе Таппанского моста. И тут и там "форды" позапрошлого года выпуска. Таким вообще нельзя показываться на дорогах. Он позвонил в Отдел Арестов:
– Все "форды" позапрошлого года прочь с улиц!
– Есть.
Он следил за красными точками на табло: это были "форды". Их сгоняли с улиц, загромождая боковые эстакады. Он вывел на дисплей вид с телекамеры на одном из участков. Сгрудившиеся машины, бульдозеры, сталкивающие их все теснее...
Шум вокруг него нарастал. С потолка начали сыпаться куски облицовки.
– Поставьте защитный экран, - приказал он. Никто ему не ответил, и он взглянул на рабочего, загоняющего заклепки в пол. "Джонса нет, подумал он вдруг.
– Ферма стоит там, где был его стол. Без Джонса будет тоскливо..."
– Это несрочно, приятель, - сказал ему рабочий.
– Если вам нужен экран,
Дэвис посмотрел на часы. Начинался третий пик. Словно по сигналу, здание задрожало: представители "среднего класса" ринулись в своих "линкольнах" и "мерседесах" на свою незаметную работу в незаметных маленьких учреждениях.
Главный телефон зажужжал. Директор.
– Да, сэр, - отозвался Дэвис.
– Дэвис?
– произнес дрожащий голос. ("Умри, старый мерзавец", подумал Дэвис.) - Уровень аварий опять повышается.
– Дороги забиты, сэр.
– Вы Управляющий. Сделайте что-нибудь.
– Нам нужны новые дороги. Только вы можете приказать их построить.
– Строить негде. Но движение не должно останавливаться. Делайте то, что обязаны делать.
– Голос перешел в судорогу кашля.
– Когда Директором станете вы, вы и будете строить дороги.
– Да, сэр.
– Дэвис отключился. Ладно, пока он должен поддерживать движение на улицах.
– Вертолет прибыл, - сказал внутренний телефон.
– Смит!
– окликнул Дэвис, и помощник взглянул на него от главного табло.
– Вы останетесь за меня.
Он двинулся к лифту; по пути на 10-й этаж успел получить новую информацию.
– Большая пробка у статуи Свободы, - пролаял диктор.
– Семнадцать автомобилей и школьный автобус. Повреждены конструкции на пятом ярусе скоростной трассы к Янки-Стадиону. Авария в Ист-Сайде, улицы четвертая, девятая и тринадцатая...
– Дэвис выключил приемник. Дела обстояли даже хуже, чем он думал.
Он вышел на крышу и вскочил в ожидавший его вертолет.
– Пробка из пятидесяти машин на четвертом ярусе, Янки-Стадион! кричало радио в вертолете.
– Подъем!
– бросил он пилоту и посмотрел на машины, мчавшиеся за краем крыши.
"Я мог бы протянуть руку и дотронуться до них - и руку мне оторвало бы на скорости сто миль в час..."
Он закашлялся. Он всегда забывал надеть противогаз на время короткого пробега от лифта к вертолету, и это всегда отзывалось на его легких.
К счастью, смог в это утро не был густым, и он видел под собою серое пятно Манхэттена. На юге можно было различить шпиль Эмпайр Стейтс Билдинг, вздымавшего сорок этажей над четырехлепестковой развязкой, а еще дальше виднелись башни Торгового Центра и огромная глыба Гаража, рядом с которым они казались пигмеями.
– Направо, - приказал он пилоту.
– Вдоль реки и пониже.
На перекрестке у Пирса-90 была пробка, и он увидел, как туда пикирует вертолет, подцепляет изуродованные машины магнитом и переправляет их через реку, чтобы сбросить у перерабатывающего депо в Нью-Джерси.
Он позвонил Директору, увидев груды обломков, громоздящиеся перед тремя огромными дробилками в депо. Дробилки превращали разбитые "форды" и "бьюики" в трехфутовые пакеты изуродованной стали и выплевывали их на баржи. Затем баржи отводились буксирами из Лонг-Айлендского пролива к новому ракетному порту. При всей своей скорости дробилки не были достаточно быстрыми. Каждая могла переработать в час лишь двести машин, и в пиковые часы они не справлялись.