Чтение онлайн

Ещё когда я обдумывал модернизацию буксира, я решил двигатели только перебрать, рассудив, что смогу найти на свалке запасные части гораздо лучше, чем мне могут предложить на бирже. Всё-таки двигатели военных кораблей были гораздо лучше своих гражданских собратьев.

Работы дроидам оставалось ещё часа на два, поэтому я вернулся на крейсер, принял душ и переоделся в свежий комбинезон.

Когда я зашел в кают-компанию, там как раз собралась пообедать вернувшаяся со станции компания.

— Как успехи? Чем порадуете? — спросил я, усаживаясь за стол.

— Все хорошо, — ответил

Кион. — Помещение нашли отличное: центральный сектор станции, практически рядом со Службой Безопасности станции. Помещение нам на вырост, со временем можно будет капсул десять поставить. Договор аренды сроком на год заключили, оплачивать можно помесячно.

— Я думаю, лучше оплатить на год вперёд, тем более что возможность есть. Вот реквизиты счёта с деньгами от продажи шахтёров. Что с ремонтом помещений?

— Наняли лучшую компанию, до завтра все закончат.

— Сегодня вечером у техников заработают нейросети, так что завтра они смогут установить и подключить медкапсулы. Пока идём по графику. Хорошо, тогда работаем, как наметили: устанавливаем Ирте и медику нейросети — и учиться, учиться, учиться….

— А ты, капитан?

— А я учиться больше всех, только пока надо закончить с переделкой буксира. Кстати, Кион, я тут запланировал на завтра немного с яхтой поработать, а то уж больно она беззащитная какая-то…

— А что думаешь делать?

— Поставлю щиты нормальные, добавлю немного вооружения и так, по мелочи. Теперь хоть как-то защититься сможет.

— Хорошо, — было видно, что у Киона было ещё много вопросов, но он не стал задерживать меня, видя, что я уже закончил обед и нахожусь на низком старте.

— Тогда вечером поговорим — сказал я и вышел.

Когда Александр вышел, Кион повернулся к Гансу:

— А он всегда такой?

— В каком смысле «такой»?

— Ну, постоянно в движении, озадачил на бегу и побежал дальше.

— В последнее время да. Как он сам говорит, времени очень мало, поэтому он и сам спешит и нас подгоняет. А вообще с ним интересно — заскучать не успеваешь.

Со стороны было видно, что Александр Гансу нравится.

— Это точно, не заскучаешь. Только как-то не всегда понятно, что и зачем нужно выполнять.

— А, это? У него просто максимально разогнан уровень интеллекта: он и без нейросети был 202, а теперь, после установки нейросети и имплантов, вообще зашкаливает. Он просто не весь ход своих рассуждений озвучивает, только выводы. Вот и выглядит странно.

— Наверное, ты прав. Ладно, давайте работать. Успеть действительно надо много.

Когда я вернулся на буксир, то понял, что забыл предусмотреть очень важную вещь.

Основной проблемой современных флотов была невозможность согласовать скорость совместного прохождения гиперпространства. Разные корабли проводили в одинаковом прыжке совершенно разное время. Поэтому, чтобы все корабли военного флота прибыли в точку назначения одновременно, строили громадные даже не корабли, а станции, которые, приняв их себе на борт, прыгали сами. Другим способом переместить большое количество кораблей одновременно было невозможно.

Собственно, я и сам

столкнулся с этим явлением, когда летел на буксире и прыгнул раньше крейсера, а прибыл позже. Причём я затратил на прыжок три часа, а крейсер всего час. Чтобы избежать такого в будущем, я решил добавить систему жёсткой связки, чтобы по крайней мере по дороге на кладбище кораблей мне не надо было управлять буксиром. Он спокойно будет «лететь» на крейсере, а по прибытии на место — работать самостоятельно.

Сказано — сделано. Смоделировав виртуальную модель и протестировав её на предмет различных нагрузок, я передал данные на ремонтный искин. Искин немного для приличия подумал и выдал информацию, что время переделки увеличится на два часа. Подтвердив, что согласен с этим, я занялся тестированием уже выполненной работы и установкой и настройкой программного обеспечения, а ремонтный искин погнал своих железных молодцев вперёд, к трудовым свершениям.

С настройкой программного обеспечения я провозился на удивление долго, часов пять. Причём для меня это время пролетело очень быстро, гораздо быстрее, чем для моей спины, которая основательно затекла. До сих пор я почему-то ошибочно думал, что четвёртый уровень программирования это круто. Я ошибался, пятый был гораздо круче. Прикинув, что для изучения пятого мне надо будет лечь в капсулу дней на пятнадцать, я решил отложить это знаменательное событие и воспользоваться тем, что есть.

Юзан Геш пребывал в раздражении уже вторую неделю. Подумать только, его самые лучшие специалисты клялись, что найти и обезвредить все маячки, установленные на крейсер Петрова, невозможно. А теперь что? Крейсер как в воздухе растворился. После отбытия с военной базы он просто исчез.

В дверь постучали и, после разрешения, в кабинет вошёл Арк Трой, помощник Юзана Геша.

— Господин полковник, сегодня был зафиксирован шифрованный сеанс гиперсвязи из Фронтира. Разговаривал Юджин Лир, юридический поверенный Александра Петрова. После разговора корпорация «ЮрКон» провела оформление двух корпораций: медицинская корпорация «Здоровье» и торговый флот «Кейн». В первой корпорации владельцем девяноста процентов акций является наш подопечный, а во второй ему принадлежит только тридцать процентов.

— Хм. Странно это как-то, не находишь? То срывается с места и исчезает, а то словно кидает нам маяк: я здесь, я на месте, жду вас… Не похоже это на него как-то. Обычно он просчитывает свои действия на несколько ходов вперёд, а здесь… что же ты задумал, Александр Петров? — Юзан Геш встал из-за стола, подошёл к окну и стал всматриваться вдаль, словно пытаясь увидеть там своего оппонента…

Утро началось как обычно: c шелеста поднимающейся крышки медкапсулы.

Вчера я неплохо поработал и успел закончить всё, что запланировал. Буксир был полностью готов к работе. На сегодняшний день у меня была запланирована модернизация яхты, к которой я после завтрака и приступил, скинув перечень работ управляющему искину ремонтного комплекса. Убедившись, что процесс идёт как надо, я вернулся на крейсер и собрал свой первоначальный экипаж в кают-компании.