Чтение онлайн

Поворот оверштаг— поворот на парусном судне, идущем против ветра, при котором оно пересекает носом линию ветра.

Поворот через фордевинд— поворот парусного судна или шлюпки, идущих по ветру; при этом способе судну при помощи руля и парусов дают возможность уклониться от бейдевинда до фордевинда, а потом подняться до бейдевинда другого галса.

Риф— горизонтальный ряд продетых сквозь парус завязок, посредством которых можно

уменьшить его поверхность. У марселей бывает их четыре ряда, у нижних парусов — два.

Румб— одно из тридцати двух делений компаса, равное 11,25°.

Румпель— рычаг для поворота руля.

Руслень— площадка на борту парусного судна, служащая для крепления юферсов и отвода вант.

Рым— железное кольцо, вбиваемое в разных местах судна для закрепления за него снастей.

Свайка— инструмент, заостренный на конце: железная свайка используется для отделения прядей троса; деревянная применяется при шитье парусов.

Склянки— на флоте удары в колокол через получасовой промежуток времени; счет начинается с полудня: 12.30 — один удар, 13.00 — два удара и т. д. до восьми, когда счет начинается сначала. Название произошло от склянки песочных часов.

«Собачья вахта», «собака»— жаргон: полувахты от 16 до 18 и от 18 до 20. Полувахты были созданы для того, чтобы одно и то же лицо не стояло вахту в одно и то же время.

Спардек— раньше: верхняя легкая палуба от форштевня до ахтерштевня; теперь: палуба средней надстройки.

Стеньга— рангоутное дерево, служащее продолжением вверх мачты.

Стоячий такелаж— служит для поддержки и укрепления рангоута. Будучи раз заведенным, остается неподвижным.

Талреп— трос, основанный между двумя юферсами или двумя двушкивными блоками; служит для обтягивания стоячего такелажа.

Топ— верх вертикального рангоутного дерева (например, мачты или стеньги).

Траверз— направление, перпендикулярное курсу корабля.

Травить— ослаблять, перепускать снасть; переносные значения: рассказывать небылицы, блевать.

Утлегарь— дерево, служащее продолжением бушприта.

Фал— снасть, служащая для подъема рангоутных деревьев и гафелей, а также некоторых парусов и флагов.

Фальшборт— легкое ограждение открытой палубы.

Фока— составная часть названий всех парусов, рангоута и такелажа, принадлежащих к фок-мачте ниже фор-марса.

Фок-мачта— первая, считая с носа, мачта.

Фор—

составная часть названий всех парусов, рангоута и такелажа, принадлежащих фок-мачте выше фор-марса.

Фор-люк— люк в передней части судна.

Фор-марс— марс на фок-мачте.

Фрегат— трехмачтовый военный корабль, второй по величине после линейного корабля. Был остойчивее линейного корабля, имел поэтому более высокие мачты, большую парусность и превосходил его по ходу.

Шканцы— часть верхней палубы, простирающаяся от грот- до бизань-мачты или до начала кормовой части (юта).

Шкафут— часть верхней палубы от фок- до грот-мачты.

Шкоты— снасти, которыми растягиваются нижние углы парусов или вытягиваются назад шкотовые углы треугольных парусов.

Шпангоут— ребро корпуса судна, придающее ему поперечную крепость.

Шпигат— сквозное отверстие в борту или палубе судна для стока воды.

Шпиль— стоячий ворот для подъема якоря и других тяжестей. Для вращения ручного шпиля в голову его, снабженную гнездами, вставляют рычаги — вымбовки.

Штаг— снасть стоячего такелажа, расположенная в диаметральной плоскости и поддерживающая мачты, стеньги, бушприт и другие рангоутные деревья спереди.

Штирборт— правый борт.

Шхуна— парусное судно с двумя и более мачтами и преимущественно косым вооружением.

Эзельгофт— деревянная или металлическая соединительная обойма с двумя отверстиями. Одним отверстием надевается на топ мачты или стеньги, а во второе выстреливается (пропускается) стеньга или брам-стеньга.

Юферс— круглый деревянный блок без шкивов с тремя сквозными отверстиями.

Перевод английских мер в метрические

Акр— 0,405 га

Миля морская— 1852 м

Сажень (здесь — морская)— 182 см

Ярд— 91,439 см

Фут— 30,48 см

Дюйм— 2,54 см

Фунт— 453,593 г

Пинта— 0,57 л.

Комментарии

1

Современное название Муреа. (Прим. перев.) В главе XXV автор упоминает Муреа как другое название Эймео.

2