Не... спаситель мира?!
Шрифт:
— Все, что в моих силах! — эк парня зацепило и до сих пор не отпустило. А я всего лишь подарил ему тень надежды, что его электронная подружка сможет стать разумной.
— В общем, мне нужно… — тут я задумался и мысленно махнул рукой. Хотел сначала в общих словах рассказать и потом, если Влад согласится, попросить за деньги сделать аван-проект, с которым уже можно идти к каким-нибудь сборщикам. Но раз он так горит желанием помочь… — скидываю тебе параметры.
— Так, смотрю… Тебе нужно андроидное шасси антропоморфного класса, имеющий энергообеспечение… — тут специалист осекся, глянул на меня, — для того,
— Не совсем… — я прикинул, и решил сказать почти всю правду. — Собираюсь поучаствовать в экспедиции профильного НИИ.
— «Ящика», что ли? — перебил меня Владислав. — А, ты ж не в курсе… НИИ с особым статусом, типа тех, что попавшее всякое из иных миров исследуют?
— Вроде того, — осторожно согласился я.
— Тогда вообще все просто! — огорошил меня собеседник. — Это гражданские «болваны» ограничены стандартными аккумами, а у военных шасси класса «аватар» начиная с «два-эс» идут с изотопными батареями. Пинай того, от кого тебе договор на участие в выездных работах прилетел, пусть списывают шасси с хранения, тебе нужно что-то вроде «четыре-эн».
— Мне прямо так армейскую машину спишут, просто по запросу? — я так удивился, что даже вслух переспросил. — Вместе с батареями?
— Конечно без батарей, — отмахнулся «тыжпрограммист». — Их для тебя на баланс пусть приглашающий в экспедицию выпишет. Это у них легко. А что касается списания… это ж «аватары», их десятки, если не сотни тысяч на стратегическом хранении в масле лежат! И их постепенно заменяют на новые.
— Я думал, армия не использует человекоподобных роботов, — в некотором офигении признался я. — Ну там специализированные машины лучше сражаются и куда менее уязвимы.
— Блин, все время забываю, откуда ты, — повинился Ватрушев. — Короче, по современной военной доктрине Российской Федерации на передовой вообще не должно быть людей, потому что мы — самое ценное, что есть у страны, бла-бла-бла. Но миллионы «калашниковых» с хранения, реновированные гаубицы, танки всякие и прочая старая и простая, но надежная техника еще с прошлого века без людей сама воевать не умеет. Вот и наделали к ней… человекозаменителей. Опять же, если случится совсем уж глобальная задница, типа электронике сложно совсем каюк, к прицелам и рычагам встанут все-таки люди — и ничего переделывать не надо. А если уж совсем припрёт — можно под ружье и обычных, гражданских дроидов поставить: танков и автоматов и на них хватит.
— Понятно-о… — протянул я, впечатленный глубиной и изворотливостью государственной стратегической военной мысли.
— Я тебе там скинул адреса парочки мастерских с нормальными инженерами и техниками, кастом военного шасси датчиками как раз им по плечу, — обрадовал меня Владислав. — Скажешь им там заодно предполагаемые условия эксплуатации, они подскажут как дополнительно корпус затюнить.
— Спасибо огромное! — искренне поблагодарил я.
— Да что там. Если чего нужно — спрашивай, не стесняйся, — предложил собеседник.
— Вообще, есть, — подумав, решил я. — Можешь дать еще контакты того, кто твоей Айе лицевую маску делал?
В самом деле, пусть Зэте предстоит некоторое время пощеголять в перепиленном армейском шасси, сделать ей нормальное лицо никакие особенности конструкции не помешают. А это на порядок сделает общение с ней комфортнее, причем не только для меня — проверено японскими синтетиками.
Глава 16
Самым сложным оказалось разобраться с уже купленными датчиками. Проект их установки никак не получалось просчитать автоматизировано — это не смотря на то, что Михаил в итоге напрямую связал меня со своим коллегой по НИИ из отдела, занимающегося непосредственной поддержкой ученых. Как честно признался мне по телефону инженер, идею впихнуть целый измерительный комплекс в андроида примерно человеческих габаритов никто никогда не рассматривал.
Максимально компактной платформой для подобных решений до сего дня являлся автономный армейский разведывательный робот РХБЗ для проникновения в особо опасные районы, вроде эпицентра недавнего ядерного взрыва или там очага заражения какой-нибудь особо летальной гадостью. Кто ж знал, что хоть когда-нибудь понадобится сделать такую машину, которую для стабильной работы близ аномалии придется обнимать.
Помня американский опыт, я приготовился выложить кучку денег — все, что осталось от кучи, но привлечь-таки специалиста к внеплановой работе на стороне. Хорошо, что перед тем, как договариваться самому, я позвонил Филиппову отчитаться о ходе переговоров: сам ученый, к своему и моему сожалению, разбирался в электронике гораздо хуже меня. Профиль у него рабочих интересов был не тот.
Деньги не понадобились — моему будущему напарнику в экспедиции оказалось достаточно посидеть с коллегой за чашкой чая, обрисовав перспективы поездки, и какое крутое шасси для андроида нам для этого придется построить. В Штатах я привык, что потенциальному исполнителю для достижения наилучшего результата надо четко и ясно доносить информацию только по его фронту работы. Русский же инженер, услышав всю историю целиком, так загорелся идеей сделать что-то уникальное, что сманил поработать над проектом на выходных двух своих товарищей по отделу! Родина, как я, оказывается, от тебя отвык…
— Пакет проектной документации? — некое странное предчувствие посетило меня, когда я услышал эти слова с удивленно-растерянной интонацией от старшего мастера кастомной мастерской. — Мы обычно с готовым изделием передаем…
— Дело в том, что вам понадобится помощь специалистов для размещения сенсорного массива на шасси, — проглотив вопрос «а как вы вообще к работе приступили тогда?!», ответил по делу я. — Нам удалось договорится, чтобы инженеры выделили на нашу работу ближайшие два выходных дня…
— Да пусть к нам прямо сюда и приезжают, чего пальцы лишний раз об экраны стирать — на месте и прикинем! — облегченно перебил меня представитель подобранный через Семпая робототехнической мастерской.
— Я передам, — лаконично закончил я диалог, мысленно напомнив себе, что я в России, а не в Калифорнии — только это и помогло мне молча проглотить лезущие на язык эпитеты. — Зэта, ты ведь отслеживаешь ход работ над твоим новым телом?
— Да, через камеры для клиента. Они вокруг стенда расставлены, как нам и обещали, — немедленно отозвалась синта. — Более того, меня еще и по нескольку раз в день спрашивают о разных деталях, чтобы я «выяснила у своего владельца подробности и передала ответ». Часто приходится перерыть пол-Сети, чтобы только понять, чего они от меня хотят. Я и понятия не имела, что в конструировании кибертел столько нюансов… Но, насколько я могу судить, работы над переделкой армейского шасси под меня идут без простоев и в заявленном объеме.