Чтение онлайн

На этом мы заканчиваем вступительные объяснения. Дополнительные объяснения будут даны по ходу изложения, в виде сносок внизу соответствующих страниц (с пометкой Авт. — от автора или Ред. — от редактора).

Для тех, кому мало известна правдивая история военных лет 1941–1945 годов, и кто, после прочтения этой книги, заинтересуется узнать больше об Освободительном Движении, о генерале Власове и о советских добровольцах, воевавших на стороне немцев, мы предлагаем в конце книги, в приложении, список литературы по этому вопросу.

Н. Штифанов

Февраль 1982 г.

Весной 1942

года по инициативе командования Люфтваффе (немецких военно-воздушных сил) при военном аэродроме в Заднепровье (Смоленск) была сформирована рота аэродромного обслуживания — около 200 человек из добровольцев, советских военнослужащих, попавших в плен к немцам. В состав роты были отобраны авиамеханики, мотористы и другие авиационные специалисты. Люфтваффе использовало их на различных подсобных работах в ангарах, мастерских и на строительстве аэродромов. Летчиков в эту роту немцы не принимали.

Однако в Осинторфе (а Белоруссии, недалеко от ж. д. станции Осиновка) в чисто-русском военном соединении РННА, в 4-м батальоне, находилась небольшая группа летчиков, бывших советских офицеров, идейно включившихся в борьбу с большевизмом. Летчики находились на особом положении, так как командование РННА не могло их использовать в качестве строевых офицеров. В начале августа 1942 года в этой группе зародилась идея создания русских авиационных частей. По инициативе майора Филатова, капитана Рипушинского и лейтенанта Плющова и по совету командира 4-го батальона полковника Кобзева [1] была составлена докладная записка с просьбой о создании отдельного авиационного отряда в составе РННА.

Начальник штаба РННА майор Риль отнесся к просьбе летчиков весьма скептически:

— Ну и план! Да это же бред сумасшедшего, — не без сарказма заявил он майору Филатову. — Немцы не доверяют нам на земле, а в воздухе — тем более. Для создания авиационного отряда нужны самолеты, а немцы самолетов нам не дадут. Не на метлах же вам летать.

— Как говорится: попытка — не пытка, — спокойно ответил майор Филатов. — Можно попробовать. Авось разрешат использовать трофейные самолеты. Они ими все равно не пользуются.

Присутствовавшие при этом разговоре майоры Бочаров и Соколов [2] поддержали идею майора Филатова. Майор Риль согласился обсудить этот вопрос с командующим РННА.

Несмотря на скептицизм майора Риля, командование РННА в принципе одобрило план летчиков. Через немецкий штаб связи был послан соответствующий доклад начальнику оперативного отдела штаба немецкой группы армий «Центр» полковнику фон Тресков.

Еще до получения ответа из ставки группы армии «Центр», летчикам было дано неофициальное разрешение на создание учебно-тренировочной авиационной группы. Командиром группы был назначен майор Филатов.

Группа была сформирована из числа бывших военнослужащих ВВС Красной армии, находившихся в различных гарнизонах Осинторфа. Личный состав группы:

летчиков — 9

штурманов — 3

стрелков-радистов — 4

инженеров и техников — 6

всего — 22 чел.

Для проведения теоретических занятий но авиационному делу нужны были карты, приборы и другие учебные пособия. Все это надо было где-то достать. Искали в Орше и Смоленске, но ничего не нашли. Наконец-таки, совершенно случайно, необходимый для занятий материал

был все же найден капитаном Рипушинским и лейтенантом Плющовым в помещении бывшего Могилевского аэроклуба, изъят и по секрету доставлен в Осинторф. Таким образом, представилась возможность командованию учебно-тренировочной группы составить программу курсов и назначить из числа старших офицеров преподавателей по различным предметам.

В начале сентября 1942 г. начались занятия по теории авиации, теории полетов, штурманскому делу (навигации), метеорологии, изучению материальной части и т. д.

В августе 1942 г. в РННА произошли большие перемены: было сменено командование этого воинского соединения. Новый командующий РННА полковник В. И. Боярский [3] пришел в ужас, когда узнал о скрытном существовании в составе РННА учебно-тренировочной авиационной группы.

— Чёрт знает, что здесь делается. — распекал майора Филатова полк. Боярский. — Разрешения на создание группы еще нет, а группа уже сформирована и ведет занятия. Разве это порядок? Это прямое нарушение воинской дисциплины. Из-за этого может пострадать наше русское дело, если только немцы узнают о таком своеволии. Группу надо немедленно расформировать, а виновных наказать по всей строгости военных законов! — не унимался полковник Боярский.

Только вмешательство и заступничество полковников Уральского, Кобзева и майоров Бочарова, Безродного и Николаева спасло группу от попытки расформирования [4] . Было решено послать вторичный запрос в ставку группы армии «Центр» и было приказано всем «особенно не распространяться» о существовании авиационной группы в составе РННА. Группа продолжала свои занятия вплоть до конца февраля 1943 года, когда, по приказу главного немецкого командования, все подразделения РННА были расформированы и РННА перестала существовать.

Майор Филатов и капитан Рипушинский были направлены в Могилев в распоряжение полковника Кобзева, а остальные летчики — в офицерскую школу 1-го запасного Восточного полка, находившегося в городе Бобруйске, для «переквалификации».

Формирование русской авиационной группы в составе Люфтваффе произошло снова только в начале октября 1943 года в городе Лётцене (Восточная Пруссия) и это формирование тесно связано с именем бывшего советского полковника авиации В. И. Мальцева.

Виктор Иванович Мальцев родился 25-го апреля 1895 года в семье крестьянина Владимирской губернии. Во время гражданской войны он добровольно вступил в ряды Красной армии. Был членом коммунистической партии с 1918 года. По окончании гражданской войны был направлен в школу военных летчиков, которую окончил одним из лучших. С 1930-го до 1937-го года занимал ряд видных командных должностей в военно-воздушных силах Сибирского, Закавказского и Средне-Азиатского военных округов. В 1937-м году был назначен начальником Главного Управления Гражданского Воздушного Флота Средней Азии и Закавказья. За короткое время на этом посту — по случаю того, что гражданский флот Туркменской ССР вышел на первое место — полковник Мальцев был представлен к награде орденом Ленина за выдающиеся успехи в области гражданского воздухоплавания.