Чтение онлайн

Поднявшись на высоту километра, включил автопилот и стал осматривать, что у меня с самолетом, переходя от одного иллюминатора к другому.

Через пару часов, пролетая над островом Ниуэ, я снова снизился до десяти метров, чтобы уйти от радаров, и направил «Сессну» к Фиджи, до которого, по моим подсчетам, горючего с натяжкой должно было хватить.

Когда до Фиджи осталось меньше двадцати километров, у меня стал с перебоями работать левый мотор. Постучав пальцем по стеклу датчика топлива, который уже давно был на отметке ноль, вздохнул и

посмотрел на правый, который пока работал нормально.

Всмотревшись в берега острова, который заметно приблизился, я осмотрел прибрежную воду на предмет аварийной посадки. Наконец, полностью заглох левый мотор. Выключив его, я стал медленно снижаться, летя на высоте пяти метров. До пляжа осталось около пяти километров, и по моим прикидкам, я должен был долететь до него.

«Ах ты блин!» — только и сказал я, когда заглох и правый двигатель.

Чуть приподняв нос, я стал планировать к берегу, до которого осталось около километра.

Мне повезло в том, что на этой стороне берег был скалистый, и кроме пары яхт на якоре вдали никого больше не было.

«Пора», — решил я и немного отдал штурвал от себя. Выпускать шасси не стал, да и глупо это при посадке на воду, поэтому, трясясь по волнам, самолет врезался носом в волну за волной, из-за чего лобовое стекло забрызгивало водой.

После того как «Сессна» закачалась на волнах и остановилась, я открыл окно и осмотрелся. До берега, по моим прикидкам, было метров двести, и глубина, судя по всему, в том месте, где пока держался на воде мой самолет, не превышала десяти метров.

«Не хватало еще и утонуть!» — подумал я и, отстегнув ремни безопасности, быстро пробрался к ящику в хвосте самолета, где хранились вещи для спасения в случае аварийной посадки.

Достав сверток с резиновой лодкой, я открыл дверь и, выбросив сверток, дернул за веревку. С шумом и свистом она быстро разложилась. Подтянув ее к самолету, который уже начал принимать воду через открытую дверцу, я забросил в лодку сумки и запрыгнул сам, намочив левую штанину. Отстегнув весла, закрепленные в специальном чехле, отгреб в сторону и с любопытством смотрел, как «Сессна» погружается в воду.

Махнув хвостом, самолет ушел под воду.

— Эх, хороший был аппарат, — сказал я вслух, быстро гребя к берегу. Подплыв поближе и посмотрев на непроходимые заросли, отказался от мысли высадиться тут. Поэтому, гребя вдоль берега, я поплыл дальше, ища более или менее нормальное место для высадки.

Когда я проплывал небольшой живописный пролив, где у берега был маленький островок, из-за чего между ними и находился этот пролив, который так и просился на плакат турфирмы заманивать жаждущих райского отдыха туристов, то заметил в двухстах метрах от берега стоящую на якоре моторную океанскую яхту, тонн эдак тысячи на полторы.

«А что? Если экипаж небольшой, то шанс захватить ее у меня есть», — решил я, осматривая яхту.

Решив не мудрствовать, я просто погреб к белоснежной яхте. Подплыв к корме, где был специальный спуск для купальщиков,

я перелез на него и, привязав сумки, вооружился.

Осторожно привстав, так чтобы над палубой были одни глаза, быстро стрельнул ими туда-сюда.

«Сиеста у них, что ли? Никого нет!» — внимательно осмотревшись, подумал я.

Закинув на плечо ремень МП-5, подобранный у тела Игоря, я, ухватившись руками за лакированные поручни трапа, поднялся на палубу и, подкравшись к двери в салон, заглянул в окно.

«Никого. Что за фигня? Тут, судя по размерам яхты, экипажа должно быть не меньше трех-четырех человек плюс хозяева. Так где все?» — Осторожно открывая дверь за дверью, я быстро осмотрел яхту и обнаружил как и хозяев, так и команду.

Хозяева спали в своей спальне. Я правильно понял, у них была сиеста, а вот команда собралась в прохладном машинном отделении и, сидя за круглым столиком, банально резалась в карты.

«Пятеро. Тот, в фуражке, похоже, капитан», — решил я, осмотрев их. После чего так же тихо закрыв дверь в машинное отделение, как и открыл, я пробрался в радиорубку и повозился с рацией, воспользовавшись опытом капитана пиратов.

После чего прокравшись в рубку, достал из специального ящика судовую книгу и быстро пролистал ее.

«Так, судя по данным, тут пять человек экипажа и хозяева, некие, хм… Сойеры? Значит, неожиданностей не будет, а то мало ли что. Вдруг какой матросик прикорнул где, или еще кто помешает».

Вернувшись в двигательное отделение, я распахнул дверь и спокойно вошел внутрь, держа команду яхты «Красавица» на прицеле «беретты» с глушителем.

К моему удивлению, но они не сразу заметили, как я вошел. Мне пришлось громко потопать на месте, изображая ходьбу, пока, наконец, они не повернулись ко мне.

— Это захват, сидите на месте и не двигайтесь, — только и успел сказать я, как на меня бросился ближайший от меня моряк. Несколько раз тихо плюнул пули глушитель, и моряк, схватившись за грудь, упал в полуметре от меня.

Поморщившись, я сказал:

— Я же говорю, не стоит делать резких движений. Встать! К стене! Руки на переборку, ноги на ширине плеч.

Сбросив с плеча моток веревки и кинув ее под ноги морякам, велел одному из них связать всех, кто находился в помещении.

— Молодец, а теперь себя! — скомандовал я. И под злобными взглядами команды проверил все узлы.

— Ну как дитё, ей-богу, — только и сказал я, поняв, что моряк связал узлы так себе, их можно скинуть за пару минут. Поэтому я заново пробежался, связал их покрепче, причем привязав каждого к какой-нибудь железке, чтобы они не могли помочь освободиться друг другу.

— Ну вы тут посидите, а я вашими хозяевами займусь.

Толкнув дверь локтем, тихо вошел в спальню и, немного понаблюдав за хозяевами, которые спали почти в полной темноте, пошарил по тумбочкам, стараясь их не потревожить. И мои поиски увенчались успехом. В тумбочке со стороны женщины я нашел короткоствольный револьвер.