Чтение онлайн

[24] РС – реактивный снаряд. Собственно, неуправляемые ракеты (НУР). На И-15бис и И-153 использовались РС-82, т. е. калибра 82 мм, 8 направляющих под крылом. Самоподрыв устанавливался техниками вручную в пределах от 2 до 22 секунд. Управление стрельбой РС – от электросбрасывателя бомб ЭСБР-3, кнопкой.

[25] И-153БС – пожалуй, наиболее совершенная модель И-153. Вооружение 2 х 12,7 мм БС, 2 х 7,62 мм ШКАС, или 4 х 12,7 мм БС, все пулемёты синхронные, бомбодержатели и (не всегда) 8 ПУ под РС-82. Двигатель М-62 или (серия более 300 ед.) М-63. Винт изменяемого шага (ВИШ). Скорость (444 км/ч на высоте) и скороподъёмность немного выше, чем у машин первых серий.

[26] МиГ-3 – высотный истребитель Микояна и Гуревича (на самом деле переданный данной блатной команде якобы Поликарповым, а фактически в его отсутствие, для завершения работ – по указанию

сверху). Двигатель АМ-35А на 1350 л.с. (взлётная), винт трехлопастной ВИШ-22Е, очень высокая (до 640 км/ч) скорость на высотах от 6000 м, приличная (500 км/ч) у земли, вооружение слабовато: 1 х 12,7 мм БС (300 патронов), 2 х 7,62 мм ШКАС (750 патронов), иногда 6 РС-82, до 200 кг бомб. Сложен и строг в управлении, высокая утомляемость пилота. На низких и средних высотах недостаточная манёвренность. Немцы называли его "иван" и считали дубоватым. На МиГ-3 начинал и сбивал своих первых немцев А. И. Покрышкин (за всю войну по официальным данным 59, по неофициальным 75 сбитых). Так что далеко не вовсе плохая машины была. Для хорошего пилота, разумеется. Единственный, за всю ВОВ, советский истребитель, догонявший современную ему модификацию "мессера" в пикировании. Длина разбега 347 м, пробега – 410 м. Очень высокая посадочная скорость (ок. 145 км/ч), что также было неслабой проблемой.

[27] Основной истребитель Люфтваффе на протяжении всей II Мировой войны. В июне 1941 года это были, преимущественно, различные варианты (чаще 1 и 3) модификации Bf.109E. Скорость на высоте до 570 км/ч. Очень хорошая вертикальная манёвренность, горизонтальная тоже вполне приличная. Вооружение: 2 х 20 мм MG FF (крыльевые, по 60 снарядов на ствол) и 2 х 7,69 мм MG-17 (синхронные, по 1000 патронов на ствол, или по 500 патронов, но, дополнительно, 1 х 20 мм MG FF/M в развале цилиндров с 200 снарядов). Немцы звали его "эмиль", наши – "мессер" или "худой" для Bf.109 всех модификаций. На аэродроме Малашевичи, однако, базировалась JG 51 (51-я истребительная эскадра Люфтваффе), вооружённая новейшими Bf 109F (скорость на высоте до 600 км/ч, вооружение: у F-1 1 х 20 мм, а у F-2 1 х 15 мм MG 151/15 в развале цилиндров, и у обоих 2 х 7,69 мм MG-17 синхронные). Немцы называли его "фридрих", и считали самой удачной, оптимизированной по всем показателям версией "мессера". Всего было выпущено более 32 тысяч Bf.109.

[28] Штаб эскадры. Эскадра Люфтваффе примерно соответствует авиадивизии РККА. В эскадре три-четыре группы, в группе три-четыре эскадрильи, всего обычно 100–120 самолётов. Смешанных эскадр не бывало. В третью декаду июня на аэродроме Малашевичи располагался штаб 51-й истребительной эскадры (JG-51) с Bf-109F на вооружении, командир эскадры, на то время – подполковник Вернер Мёльдерс. Выдающийся ас, теоретик и практик воздушного боя. К маю 1941 у него было уже 68 побед. На Восточном фронте с первого дня, 15.07.41 г одержал 100-ю воздушную победу, став первым в мире летчиком, официально перешагнувшим этот рубеж. До своей гибели 21.11.41 г. (авиационная катастрофа – летел пассажиром на He-111) сбил 115 самолётов.

[29] Туржанский Б. А. (1900–1948). Выдающийся советский лётчик-истребитель. Действительно штурмовал, с группой, аэродром Витория и сбивал там взлетающие истребители (He-51) франкистов. 20 декабря 1936 года при вынужденной посадке после боя в горах потерпел аварию. Обнаружили и доставили в госпиталь только на следующий день, с тяжелым повреждением черепа. Испанские врачи спасли жизнь Бориса Александровича, однако он ослеп на один глаз. Несмотря на это сумел остаться на лётной работе, сначала истребитель ПВО, затем лётчик-испытатель. Комбриг, затем полковник. Герой Советского Союза.

[30] х/б – хлопчато-бумажный, б/у – бывший в употреблении. Армейские, и не только сокращения.

[31] БАД – Биологически Активная Добавка. В 45-м отдельном разведывательном полку спецназа ВДВ действительно очень серьёзно подходят к подготовке своих специалистов. Ещё с 80-х годов, когда полк этот был ротой.

[32] И тогда, и в более поздние времена, у командиров достаточно высокого (от отдельной части и выше) уровня хранились в сейфе пакеты, говорят, разного цвета (сам не видел), с вышестоящими инструкциями на всякие разные случаи. Жизни и вообще. Которые было положено вскрывать, допустим, при нападении противника и т. п.

[33] Имеется в виду 98-я гвардейская Свирская Краснознамённая ордена Кутузова 2-й степени воздушно-десантная дивизия, МПД в Иваново (с 1994 г., до этого в Белогорске и затем в Болграде).

[34]

В штатное оснащение советских истребителей входила ракетница. Машины группы И-15 имели ракетницу КП-3 и шесть ракет к ней в специальном патронташе, все по правому борту внутри кабины. Описание КП-3 отыскать не удалось, но цифра "3" вполне могла обозначать "трёхствольная". Во всяком случае, в Люфтваффе реально использовались двухствольные (перезаряжать в пролёте при одном лишь пилоте в кабине – та ещё морока), у японцев же точно имелись именно трёхствольные.

[35] На самом деле 128 иап не существовало. Ни в составе 1 °CАД, ни в ВВС РККА вообще.

[36] Орден Боевого Красного Знамени – первый, а в период гражданской войны единственный советский воинский орден. Учреждён 16.09.1918. К началу ВОВ был третьим по значимости после Золотой Звезды Героя Советского Союза и ордена Ленина.

[37] Финская война 1939-40 г.г.

[38] Мехлис, Лев Захарович (1889–1953). Крупный советский политический и военный деятель. Один из ближайших сподвижников Сталина, его доверенное лицо. Отличался изумительно сложным характером, отсутствием такта и упрямством. Долгое время пользовался безграничным доверием Сталина, вследствие чего, видимо, решил для себя, что отчасти приобрёл и "непогрешимость" обожаемого вождя. Впрочем, не отнять у него и храбрости, принципиальности, "партийной" честности, фанатичной трудоспособности и скромности в быту. При том что, справедливости ради, и в военных вопросах был далеко не полным профаном. Вследствие чего ещё меньше нравился военачальникам, обделёнными многими из этих качеств. Или всеми. В 1937–1940 гг. заместитель наркома обороны и начальник Главного политуправления Красной армии. С 1939 года член ЦК ВКП(б), в 1938–1952 гг. член Оргбюро ЦК, в 1940–1941 гг. нарком Госконтроля. В июне 1941 г. вновь назначен начальником Главного политуправления и заместителем наркома обороны. Мехлису было присвоено звание армейский комиссар 1-го ранга, что соответствовало званию генерала армии. После разгрома в мае 1942 г. Крымского фронта – относительно степени виновности в котором персонально Мехлиса существуют разные мнения, вплоть до диаметрально противоположных включительно – был снят с постов замнаркома обороны и начальника Главного политуправления Красной Армии, понижен в звании на две ступени – до корпусного комиссара. Тем не менее, в 1942–1946 г.г. член военных советов ряда армий и фронтов, с 6 декабря 1942 г. генерал-лейтенант, с 29 июля 1944 г. – генерал-полковник. Похоронен в кремлёвской стене.

[39] И-16 разработки КБ Поликарпова – лучший истребитель начала 30-х годов, и первый в мире (первый полёт 30 декабря 1933 г.) серийный истребитель "современной" схемы – одноместный моноплан с убирающимися шасси. Однако с архаичной открытой кабиной (справедливости ради, сами пилоты, причём не только советские, противились введению закрытых кабин). Прозвища – "ишачок", "рата" (крыса – у франкистов) и "моска" (муха – у республиканцев). К началу ВОВ здорово устарел, однако вовсе не был такой уж беззащитной мишенью, какой его иногда пытаются изображать. Наоборот, "ишачки" 24, 28 и 29 серий, в целом, немногим уступали "мессерам" (разумеется, если забыть об отсутствии радиосвязи), и превосходили, скажем, те же "Харрикейны" (Великобритания). Выпускался во множестве модификаций и серий. В 1941 году на вооружении оставались в основном И-16 серий 10, 17, 24, 28 и 29. Бронеспинка толщиной 9 мм. Последние четыре серии имели более мощный двигатель (М-62 или М-63, свыше 1000 л.с.), скорость на высоте достигала 489 км/ч, 2х20 мм ШКАС и 2х7,62 ШВАК до 6 РС-82 и до 500 кг (!) бомб – при почти вдвое меньшем, чем у "мессера", весе. Великолепная горизонтальная манёвренность. К началу ВОВ на вооружении ВВС РККА состояло 3552 И-16 (плюс около 500 в авиации ВМФ). На вооружении ВВС Испании состоял до 1952 г.

[40] 8 июня 1941 года звено И-153, 92 иап, посадило немецкий разведчик "Дорнье". Пилоты были отстранены от полётов и в свою очередь посажены, но в кутузку. Впоследствии, впрочем, оправданы и награждены. 15 апреля 1941 года в районе Ровно вынужденную посадку совершил немецкий разведывательный самолет Ju 86Р-1 с гражданским регистрационным номером D-APEW. По некоторым данным "юнкерc" был атакован МиГ-3, который сумел повредить двигатель разведчика. В тот же день в районе Винницы сел из-за плохих погодных условий разведывательный Ju.88. Впрочем, уже на рассвете 22 июня, после начала бомбёжек, радиограммами были подтверждены приказы: "на провокации не поддаваться, одиночные немецкие самолёты не сбивать".